Le Groupe Abra et Etihad Airways annoncent un partenariat entre l’Amérique latine, le Moyen-Orient et l’Asie

Le Groupe Abra et Etihad Airways ont annoncé mardi 21 la signature d’un protocole d’entente (MoU) en vue d’un partenariat stratégique. Celui-ci vise à renforcer les liaisons entre l’Amérique latine, le Moyen-Orient et l’Asie grâce aux réseaux d’Avianca, de GOL, de Wamos Air et d’Etihad.

Signé lors du Farnborough Airshow 2026, cet accord s’inscrit dans la stratégie du Groupe Abra : exploiter les capacités complémentaires des compagnies de son portefeuille pour élargir la connectivité, créer de nouvelles possibilités de croissance et nouer des partenariats commerciaux avec de grandes compagnies internationales. Pour Etihad, cette initiative conforte son ambition de renforcer le rôle d’Abou Dhabi comme hub mondial grâce à des alliances avec des entreprises présentes sur des marchés complémentaires.

Etihad, Avianca et GOL : des liaisons et des avantages communs

Les entreprises indiquent qu’elles examineront des possibilités de coopération dans plusieurs domaines : le développement des réseaux aériens, les programmes de fidélité, la location d’avions, les opérations sous régime ACMI et d’autres initiatives commerciales.

Le protocole prévoit notamment de renforcer la coopération entre Etihad, Avianca et GOL au moyen d’accords de partage de code, d’avantages réciproques dans leurs programmes de fidélité et d’autres actions commerciales. Leur mise en œuvre est prévue en 2026.

L’ambition est de créer un nouveau pont aérien entre les régions. Les passagers des compagnies du Groupe Abra pourraient ainsi accéder plus facilement aux destinations desservies par Etihad au Moyen-Orient, en Asie, dans le sous-continent indien et en Australie. En retour, les clients de la compagnie des Émirats arabes unis disposeraient d’un plus grand choix de destinations en Amérique latine.

Des avions de GOL et Wamos Air pour Etihad

Au-delà du transport de passagers, l’accord comprend des initiatives concernant la flotte des compagnies du groupe. GOL et Etihad souhaitent étudier la location en coque nue d’un Airbus A330-900neo, dont l’entrée en service est envisagée en novembre 2026.

De son côté, Wamos Air devrait soutenir les projets d’expansion d’Etihad en mettant à sa disposition jusqu’à trois avions à partir de mars 2027. Selon les entreprises, ces initiatives illustrent la manière dont la structure multimarque du Groupe Abra peut servir la croissance de ses partenaires et profiter aux clients comme aux actionnaires.

« Cet accord reflète la stratégie du Groupe Abra, qui consiste à tirer parti des forces complémentaires d’Avianca, de GOL et de Wamos Air pour élargir la connectivité et créer de nouvelles occasions commerciales. Avec Etihad, nous construisons un nouveau pont entre l’Amérique latine et le Moyen-Orient, tout en explorant des moyens innovants d’intégrer nos marques et nos opérations dans des domaines tels que le développement des réseaux, les programmes de fidélité et la coopération en matière de flotte », a déclaré Adrian Neuhauser, directeur général du Groupe Abra.

Le dirigeant a ajouté que ce partenariat constituait une étape importante pour rendre le groupe plus connecté et plus compétitif. Il a également souligné la collaboration entre les équipes d’Avianca et d’Etihad.

Pour Antonoaldo Neves, directeur général d’Etihad Airways, l’Amérique latine est un marché de plus en plus pertinent pour la compagnie : « L’Amérique latine est un marché de plus en plus important pour Etihad, et ce partenariat crée une base solide pour relier davantage de voyageurs à Abou Dhabi et aux destinations de notre réseau mondial en expansion. Nous réunissons deux groupes de compagnies aériennes complémentaires afin de créer des liaisons plus fortes entre nos régions, d’élargir les possibilités offertes à nos passagers et de soutenir la croissance continue d’Abou Dhabi en tant que destination et hub », a-t-il déclaré.

Les entreprises ont précisé que les initiatives prévues dans le protocole restent soumises à la signature d’accords définitifs, à l’approbation des autorités réglementaires, à leur faisabilité opérationnelle et à l’aboutissement des négociations commerciales entre les parties.