TAP Air Portugal : la peinture Aerobase UPD pour réduire le poids des avions

TAP Air Portugal a récemment validé les essais d’une nouvelle formule de peinture aéronautique mise au point avec AkzoNobel Aerospace Coatings. Son objectif : alléger les avions et améliorer l’efficacité opérationnelle de la compagnie.

Selon TAP, cette technologie pourrait réduire le poids de chaque appareil de 26 kg au maximum. À l’échelle de toute la flotte, cela représenterait une économie annuelle estimée à plus de 428 tonnes de carburant et une baisse d’environ 1 353 tonnes des émissions de CO₂.

Les premiers essais de la peinture Aerobase UPD sur les Airbus A320 de TAP

Les premiers essais ont été menés sur un Airbus A320 de TAP. Après l’application de la nouvelle peinture, l’appareil affichait un poids inférieur de 24 kg. Un autre A320 a déjà été peint à l’aide de cette technologie, tandis que la compagnie étudie un déploiement progressif sur l’ensemble de ses avions.

AkzoNobel a lancé Aerobase UPD comme une évolution de sa gamme Aerobase. Pour la plupart des couleurs, cette peinture assure une couverture uniforme en une seule application, tout en réduisant la durée du processus et l’épaisseur du film.

Si l’allègement peut sembler modeste pour un appareil, ses effets deviennent importants à l’échelle d’une flotte entière, notamment pour les avions monocouloirs qui assurent fréquemment des vols court et moyen-courriers.

Le poids de la peinture dans les économies de carburant

La réduction de l’épaisseur et de la masse des peintures figure parmi les mesures techniques employées par les compagnies aériennes pour diminuer leur consommation de carburant et leurs émissions. Elle s’ajoute au renouvellement des flottes ainsi qu’aux optimisations aérodynamiques et opérationnelles.

TAP a déjà engagé la modernisation de sa flotte en intégrant des Airbus A320neo et A330neo, conformément aux objectifs de performance énergétique et de réduction de l’empreinte carbone présentés dans ses rapports d’entreprise et ESG.

Pour la peinture Aerobase UPD, TAP estime que son application à toute la flotte permettrait d’économiser chaque année 428,5 tonnes de carburant et d’éviter environ 1 353 tonnes de CO₂. Ces chiffres reposent toutefois sur des essais réalisés sur deux A320 seulement et ne correspondent pas encore à une application à grande échelle.

TAP Air Portugal et AkzoNobel misent sur l’efficacité

João Carvalho, ingénieur structure chez TAP Air Portugal, a souligné : « Nous cherchons constamment à améliorer notre efficacité opérationnelle tout en réduisant notre impact environnemental. Les résultats de cette collaboration avec AkzoNobel montrent que de faibles réductions de poids, appliquées à l’ensemble de la flotte, peuvent générer d’importantes économies de carburant et diminuer durablement les émissions de CO₂, tout en améliorant notre performance opérationnelle. »

Aurore Bournazel, responsable du segment OEM, MRO et compagnies aériennes chez AkzoNobel Aerospace Coatings, a déclaré : « Ce programme mené avec TAP Air Portugal montre que des innovations progressives dans les revêtements aéronautiques peuvent apporter des bénéfices mesurables aux compagnies aériennes. En réduisant l’épaisseur de la peinture et en simplifiant son application, Aerobase UPD allège les avions, améliore la productivité des ateliers de peinture et respecte les normes de qualité exigées par l’aviation commerciale. »