Aéroclub de Marília : la justice impose à Rede VOA de maintenir l’accès à la piste

L’Aéroclub de Marília dénonce l’installation de clôtures

Hier, vendredi 9 octobre, la Fédération brésilienne des aéroclubs (Febraero) a indiqué que des membres de l’Aéroclub de Marília, situé dans l’intérieur de l’État de São Paulo, lui avaient signalé le début de l’installation de clôtures par la société concessionnaire Rede VOA. Celles-ci ferment tous les accès entre les hangars de l’aéroclub et la piste de décollage et d’atterrissage.

Selon ces membres, la décision d’installer les clôtures a été prise unilatéralement et arbitrairement, sans consultation de l’aéroclub, sans indication de motif ni justification de son caractère raisonnable ou impartial. Ils affirment également que les travaux sont réalisés sur le terrain de l’aéroclub, au mépris d’une décision judiciaire maintenant l’Aéroclub de Marília en possession de cette zone.

« Nous rappelons qu’être concessionnaire d’aéroports publics ne rend pas propriétaire des terrains, ne transforme pas un service public en patrimoine privé et ne donne pas carte blanche pour persécuter, interdire, limiter ou éliminer un usager, directement ou indirectement », a déclaré la Febraero.

La justice protège l’accès à la piste de l’Aéroclub de Marília

Face à l’action de la concessionnaire, la 3e chambre civile de Marília a rendu, dès vendredi, une nouvelle décision favorable à l’Aéroclub de Marília. Elle ordonne à Rede VOA de maintenir en permanence un accès libre et dégagé pour les personnes et les aéronefs aux aires de trafic, aux voies de circulation et à la piste de décollage et d’atterrissage de l’aéroport.

Cette décision fait suite au signalement par l’aéroclub, auprès de la justice, du début de la pose de clôtures et de grillages susceptibles d’isoler ses hangars des zones opérationnelles. Une telle situation pourrait compromettre les mouvements des aéronefs et la poursuite des activités de formation aéronautique.

Dans les motifs de sa décision, le juge Luís César Bertoncini a souligné l’importance historique et sociale de l’institution, fondée en 1940. Il a reconnu que la protection de la possession devait garantir non seulement la présence physique de l’aéroclub, mais aussi les conditions nécessaires à l’exercice de ses activités.

Selon la Febraero, le magistrat a déclaré dans l’un des passages les plus significatifs : « Un aéronef qui ne peut pas quitter le hangar ne vole pas ; un élève qui ne peut pas atteindre la piste ne suit pas sa formation pratique ; une école d’aviation isolée de la zone opérationnelle de l’aérodrome cesse d’être une école d’aviation. »

La justice a précisé que toute clôture devait préserver un passage adapté aux aéronefs et aux personnes, que l’aéroclub puisse utiliser librement. En cas d’obstruction, la concessionnaire devra rétablir l’accès dans les 24 heures suivant la notification de la décision.

Le non-respect de cette mesure pourra entraîner une astreinte de 5 000 R$ par jour, initialement plafonnée à 200 000 R$.

D’après la Febraero, cette décision complète la mesure provisoire de maintien en possession précédemment accordée à l’aéroclub et confirmée par le tribunal de justice de São Paulo.

Communiqué de Rede VOA

La concessionnaire Rede VOA a communiqué les éléments suivants concernant la situation à l’aéroport de Marília :

« VOA SE, concessionnaire de l’aéroport de Marília, indique que le terminal fait l’objet d’une modernisation, avec 9,8 millions de R$ d’investissements prévus en trois étapes.

Les travaux comprennent des améliorations des infrastructures et des adaptations en matière de sécurité prévues par les RBAC 107 et 153 de l’ANAC. Ces textes définissent les exigences relatives au contrôle des accès aux zones opérationnelles et réglementées, conformément aux principes internationaux de sûreté de l’aviation civile, également appliqués au contrôle des passagers et des bagages dans les aéroports commerciaux.

La pose de grillages répond à ces exigences en assurant la séparation des zones et le contrôle de la circulation. Elle n’empêche pas les mouvements habituels des aéronefs, sous réserve du respect des procédures de sécurité applicables.

La concessionnaire signale aussi des accès non autorisés répétés à l’aire de trafic opérationnelle par des membres de l’Aéroclub de Marília au cours de l’année 2025. En mars 2026, des badges aéroportuaires ont été annulés en raison de l’absence des justificatifs minimums exigés par la réglementation, comme indiqué dans une notification officielle adressée à l’institution.

L’aéroport est ouvert normalement de 8 h à 20 h. Des opérations peuvent être organisées sur réservation en dehors de ces horaires, et un service d’information de vol est assuré de 9 h 15 à 19 h 45. L’aéroport de Marília constitue l’une des principales portes d’entrée de la ville et relie la région à d’autres destinations au Brésil.

VOA SE reconnaît l’importance historique de l’aéroport de Marília et réaffirme son engagement en faveur de la sécurité des opérations, de la modernisation des infrastructures et de la continuité des activités aéronautiques. Elle souligne que la sécurité des passagers, des professionnels et des usagers restera toujours prioritaire. »