Construite au Vietnam par Damen Shipyards Group, la nouvelle patrouilleuse côtière ARC « Isla Gorgona » a été livrée à la Marine colombienne. Sa fabrication a été assurée plus précisément par le chantier naval Damen Song Cam Shipyard, une coentreprise détenue à 70 % par Damen et à 30 % par Song Cam, spécialisée dans la construction de remorqueurs et de navires de travail pouvant mesurer jusqu’à 60 mètres de long.
Lors de l’escale de la patrouilleuse dans le port de Buenaventura, l’amiral Juan Ricardo Rozo Obregón, commandant de la Marine colombienne, était présent. Il a déclaré : « Elle servira la Marine nationale et la Force navale du Pacifique, en garantissant la sécurité des Colombiens dans cette région du pays… ».
ARC « Isla Gorgona » : caractéristiques de la patrouilleuse côtière
Cette patrouilleuse côtière de dernière génération repose sur le modèle Stan Patrol 5009. Elle associe une superstructure en aluminium à une coque en acier. Parmi ses caractéristiques majeures figure une coque Sea Axe, pensée pour les navires rapides et reconnaissable à son étrave droite, longue et en forme de « hache ».
Ses dimensions sont les suivantes :
- Longueur : 50,1 m ;
- Largeur : 9,4 m ;
- Tirant d’eau : 2,5 m.
Le navire peut atteindre une vitesse maximale de 29,5 nœuds (55 kilomètres par heure). Il embarque jusqu’à 30 membres d’équipage et son déplacement se situe entre 450 et 500 tonnes. Ces données correspondent au modèle conçu par Damen, mais elles peuvent évoluer selon les exigences et les besoins de la Marine colombienne.
Les principaux utilisateurs de ce type de patrouilleuse sont les garde-côtes de l’Équateur, de la Grèce, de la Jamaïque, de Trinité-et-Tobago, des Émirats arabes unis et du Cap-Vert, ainsi que la police somalienne et la Marine sud-africaine.
Missions de l’ARC « Isla Gorgona » dans le Pacifique colombien
L’ARC « Isla Gorgona » aura pour mission d’appuyer la surveillance et le contrôle maritime, la lutte contre le trafic de stupéfiants, la pêche illégale et la criminalité transnationale. Grâce à des équipements de communication et de navigation avancés, elle pourra plus facilement se coordonner avec les autres bâtiments de la Marine dans l’océan Pacifique colombien.
Le bâtiment a été affecté à la Force navale du Pacifique (FNP), une Unité opérationnelle majeure dont le centre des opérations est établi à la base navale ARC « Málaga », dans la baie de Málaga. Elle y opérera aux côtés de l’ARC « Buenaventura », un navire polyvalent, et de l’ARC « Bahía Solano », de type BDA, dans la zone de compétence couvrant les départements de Chocó, Valle del Cauca, Cauca et Nariño.
L’héritage du navire océanographique ARC « Gorgona »
La nouvelle unité tire son nom du navire océanographique ARC « Gorgona », un bâtiment emblématique de la Marine colombienne. Construit en Suède en 1953, il a été admis au service en 1955, d’abord comme navire poseur de bouées destiné au Pacifique. Après 67 ans de service, il a été désarmé en juin 2022 à la base navale ARC « Málaga ».
Il a joué un rôle essentiel dans la signalisation maritime et les recherches océanographiques. Au cours de sa mission d’origine, il assurait la pose de bouées, le transport et l’entretien des phares et des bouées sur la côte pacifique. Il a ensuite été transformé : de navire gris dédié au balisage, il est devenu un bâtiment de recherche à coque blanche grâce à une modernisation menée par Cotecmar entre 2004 et 2007. Doté de capacités scientifiques, il pouvait réaliser des études régionales, notamment le suivi des phénomènes climatiques et des recherches océanographiques.
Avec ce nouveau navire, la Marine colombienne poursuit la modernisation de sa flotte et le renforcement de la puissance navale du pays. La Force navale du Pacifique continue également de se développer, après l’arrivée récente de l’OPV 20 de Julio et de la corvette ARC « Nariño », principal bâtiment chargé de la protection de cet océan.
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