Fincantieri lance la construction du quatrième sous-marin Type 212 NFS pour la Marine italienne

Fincantieri a annoncé, dans un bref communiqué diffusé sur les réseaux sociaux le 12 décembre dernier, le lancement de la construction du quatrième des nouveaux sous-marins Type 212 NFS destinés à la Marine italienne. Ces bâtiments doivent remplacer les anciens sous-marins de la classe Sauro, que l’institution retirera prochainement du service. La cérémonie de première découpe d’acier s’est déroulée au chantier naval de Muggiano, en présence de hauts représentants de l’entreprise, de la Marina Militare et de l’OCCAR (Organisation conjointe de coopération en matière d’armement).

Construction du quatrième sous-marin Type 212 NFS

Évoquant cette étape, Fincantieri a déclaré par ses canaux officiels : « Cet événement marque la production simultanée de quatre sous-marins, ce qui reflète notre rôle d’autorité de conception et de maître d’œuvre, et confirme notre engagement en faveur du développement et de la mise en œuvre de solutions technologiques de pointe, conformément aux exigences de la Marine italienne. » Rome attend la livraison de ses deux premiers exemplaires en 2027 et 2029, afin d’entamer la constitution de sa nouvelle flotte sous-marine.

Le constructeur souligne plus particulièrement que cette classe intégrera diverses évolutions développées en Italie à partir de la base ayant servi à sa conception, à savoir les sous-marins allemands U212A. Parmi les améliorations annoncées figurent l’adoption d’un nouveau système de propulsion indépendante de l’air (AIP), le renforcement de la discrétion acoustique ainsi qu’une autonomie accrue en plongée grâce à de nouvelles batteries lithium-ion, dont les essais se sont achevés en décembre de l’année dernière. Le programme prévoit également un nouveau Centre d’information de combat (CIC), ainsi que la capacité d’employer des torpilles Leonardo National Black Shark Advanced et des missiles de croisière.

Capacités et missions de la Marine italienne

La plateforme devrait ainsi pouvoir remplir un large éventail de missions et intervenir dans des scénarios allant de la surveillance des eaux territoriales et du commerce maritime à des opérations démontrant une capacité de dissuasion face à d’éventuelles menaces. Selon l’entreprise italienne : « Le programme répond également à la nécessité de garantir une surveillance et un contrôle efficaces du domaine sous-marin, compte tenu de la complexité croissante des futurs scénarios opérationnels (…) en fournissant des plateformes capables de soutenir la surveillance des voies de communication maritimes et de la dimension sous-marine en général, y compris dans le cadre de l’OTAN et de l’UE. »

S’agissant spécifiquement de ce quatrième sous-marin Type 212 NFS, il convient de rappeler que l’OCCAR précitée a transmis sa commande à Fincantieri en juin de cette année. Près de 500 millions d’euros ont été engagés à cette fin, un montant couvrant également un vaste ensemble de pièces de rechange et de soutien technique pour la flotte de quatre sous-marins qui sera remise à l’Italie.

Enfin, la construction de ces sous-marins représente non seulement un programme important pour la Marine italienne, mais vise aussi à démontrer les capacités du chantier naval en vue de l’exportation de ce modèle auprès de clients internationaux. Le Type 212 NFS est notamment en compétition pour équiper la Marine philippine, une candidature portée conjointement par Fincantieri et l’entreprise allemande TKMS. Les KSS-III sud-coréens construits par Hanwha Ocean participent également à cette procédure, aux côtés des Scorpéne français et des S-80 proposés par l’Espagne.