Navantia prévoit deux frégates ALFA 4000 pour la Suède en 2030

Dans le cadre du programme Luleå, Navantia prévoit de livrer deux frégates ALFA 4000 d’ici 2030 dans le cadre de son offre à la Marine suédoise, une initiative portant sur l’acquisition de quatre bâtiments. Le groupe espagnol présente ce modèle comme une solution adaptée aux exigences opérationnelles de la Suède, axée sur des capacités complètes et le respect du calendrier.

Dans l’attente de la décision du gouvernement suédois, l’entreprise souligne que la frégate ALFA 4000 repose sur une configuration répondant aux besoins de la Marine suédoise, assortie d’un dispositif de soutien couvrant l’ensemble du cycle de vie du navire. Cette approche prévoit une coopération avec l’industrie locale afin d’assurer, à long terme, la disponibilité opérationnelle et la maintenance des unités.

Calendrier de livraison des frégates ALFA 4000

Navantia indique dans son offre que deux frégates seraient livrées en 2030, puis les deux autres en 2031. Ce planning constitue l’un de ses éléments distinctifs face aux autres concurrents. L’entreprise précise également que cette organisation suppose un engagement industriel durable ainsi qu’une capacité d’adaptation aux exigences particulières du programme.

La société met en avant son expérience antérieure de collaboration avec Saab pour l’intégration de systèmes, un atout qui consolide sa proposition de partenariat avec l’industrie suédoise. Elle souligne aussi le soutien du gouvernement espagnol et de la Marine espagnole pour assurer la formation des équipages, un volet jugé essentiel à la mise en service des bâtiments.

Caractéristiques techniques des frégates ALFA 4000

Les frégates ALFA 4000 mesurent 120 mètres de long pour 16,2 mètres de large et affichent un déplacement de 4.300 tonnes à pleine charge. Elles sont conçues pour dépasser 27 nœuds et disposent d’un rayon d’action de 4.500 milles nautiques à 15 nœuds. Leur propulsion diesel-diesel de type CODAD est complétée par une assistance électrique PTI/PTO.

Pour les opérations aéronavales, ces unités peuvent mettre en œuvre des hélicoptères NH-90 ou SH-60 grâce à un pont d’envol, un hangar et un système de manutention ASIST. Cette intégration étend les possibilités opérationnelles du navire dans divers contextes, notamment pour les missions de surveillance et de lutte anti-sous-marine.

Capacités de combat et systèmes de mission

Dans le domaine de la défense antiaérienne, les frégates embarquent des radars et des systèmes de soutien électronique ESM/ECM destinés à détecter, classifier et contrer les menaces aériennes, ainsi qu’un système de lancement vertical VLS pour missiles sol-air. Elles disposent également de systèmes d’artillerie de 57/40 mm dédiés à la défense rapprochée.

Pour le combat de surface, la conception prévoit l’emploi de missiles antinavires à longue portée RBS15, en complément d’un canon principal de 57 mm et de postes d’armes téléopérés destinés à l’autodéfense à courte portée. En matière de lutte anti-sous-marine, la plateforme associe une faible signature acoustique, un sonar de coque et un sonar remorqué actif/passif, ainsi que des systèmes de torpilles et l’intégration de l’hélicoptère au système de combat.

Présentation de Navantia à Stockholm en janvier 2026

À titre d’antécédent, Navantia a présenté à Stockholm, en janvier 2026, ses compétences en matière de conception, de construction et de soutien logistique des navires de combat dans le cadre du programme Luleå. Cette présentation s’est tenue lors de l’escale de la frégate F-102 Almirante Juan de Borbón de la Marine espagnole, alors navire amiral du Groupe maritime permanent de l’OTAN 1 (SNMG-1), l’une des forces navales déployées en Europe du Nord.