FlixBus lance un autocar 100 % électrique entre Lisbonne et Porto

Il est désormais possible de relier Lisbonne à Porto à bord d’un autocar 100 % électrique. L’entreprise allemande FlixBus exploite un véhicule chinois de la marque Yutong, doté d’une autonomie d’environ 400 km, et prévoit d’assurer cette liaison deux fois par jour - un trajet dans chaque sens -, sept jours sur sept.

La batterie de 425 kWh de l’autocar sera rechargée à l’issue de chaque trajet. À pleine puissance, une recharge de 20 % à 100 % prendra en moyenne 2 h 45 sur une borne ultra-rapide délivrant environ 120 kWh.

Recharge de l’autocar électrique entre Lisbonne et Porto

À Lisbonne, EDP prendra en charge les recharges en fournissant l’énergie via une borne installée sur son site de Sacavém. À Porto, cette mission reviendra à AV Feirense, qui dispose déjà de plusieurs chargeurs dans ses installations.

Ce projet bénéficie non seulement du soutien d’EDP, mais aussi du partenariat d’AV Feirense. Grâce à l’exploitation de cet autocar, l’entreprise indique pouvoir économiser au moins 150 tonnes de CO₂ par an.

« Il s’agit du premier autocar longue distance 100 % électrique à circuler au Portugal, après un projet pilote que nous avons mené en 2022 entre Porto et Bragance. »

• Pablo Pastega, directeur général de FlixBus au Portugal

Un premier essai d’autocar longue distance

Il y a environ deux ans, FlixBus avait expérimenté son premier autocar longue distance entièrement électrique. Le projet ne s’était toutefois pas déroulé comme prévu, faute d’infrastructures de recharge adaptées. « Il est impossible, pour un investissement de cette ampleur, de consacrer six ou huit heures à une recharge complète », avait déclaré Pablo Pastega.

Décarbonation complète d’ici 2040

Ce nouvel autocar 100 % électrique s’inscrit dans l’engagement de FlixBus visant la décarbonation complète de sa flotte européenne d’ici 2040, avant l’échéance fixée. « Pour atteindre ces objectifs, Flix prépare la transformation progressive de la flotte d’autocars de ses partenaires, en recherchant des carburants et des technologies de remplacement du diesel, plus durables. »

Afin de réduire ses émissions de carbone, l’entreprise allemande suit ainsi l’initiative SBTi (Science-Based Target initiative). Dans ce cadre, FlixBus entend diminuer de 54 % les émissions polluantes de sa flotte et de 41 % celles des autocars de ses entreprises partenaires.

Pour y parvenir, la société poursuit les essais de différentes solutions : autocars 100 % électriques, biodiesel, gaz naturel et même dispositifs équipés de panneaux solaires. Elle espère également lancer prochainement, sur le territoire européen, des tests d’autocars fonctionnant à l’hydrogène.