Airbus dépasse les 1 000 commandes nettes d’avions commerciaux en 2026

Airbus franchit le cap des 1 000 commandes nettes

Airbus a dépassé les 1 000 commandes nettes d’avions commerciaux en 2026, porté à la fois par de grands contrats conclus avec des compagnies aériennes chinoises et par des commandes officialisées au Salon international aéronautique de Farnborough.

Selon les chiffres publiés par le constructeur, 204 nouvelles commandes ont été enregistrées pour le seul mois de juillet, portant le total net depuis le début de l’année à 1 024 appareils.

En tenant compte des ajustements du carnet de commandes, notamment de l’annulation par AirAsia X de 15 A330neo, compensée par une nouvelle commande de 150 A220, le total brut atteint 1 090 appareils.

Parmi les faits marquants du mois figurent la confirmation de commandes de compagnies chinoises telles que Hainan Airlines et China Eastern Airlines, ainsi que l’officialisation à Farnborough d’une commande de 100 appareils de la famille A320neo par le loueur irlandais SMBC Aviation Capital.

Le seuil des 1 000 commandes nettes d’avions commerciaux a été franchi par Airbus en 2026 grâce à de gros contrats signés avec des compagnies aériennes chinoises et à des commandes conclues lors du Salon international aéronautique de Farnborough.

Les données communiquées par Airbus font état de 204 nouvelles commandes au cours du seul mois de juillet. Le nombre net d’appareils commandés depuis janvier s’établit ainsi à 1 024.

Après prise en compte des modifications du carnet, dont l’annulation de 15 A330neo par AirAsia X et la compensation par une nouvelle commande de 150 A220, le volume brut s’élève à 1 090 avions.

Les confirmations de commandes de transporteurs chinois, notamment Hainan Airlines et China Eastern Airlines, comptent parmi les principaux événements du mois. S’y ajoute la formalisation, au salon de Farnborough, de la commande de 100 avions de la famille A320neo passée par le loueur irlandais SMBC Aviation Capital.

Les livraisons d’Airbus et l’objectif pour 2026

Côté livraisons, Airbus a remis 67 appareils en juillet, autant qu’au même mois de 2025, ce qui porte le cumul annuel à 418 avions. Pour atteindre son objectif annoncé d’environ 870 livraisons en 2026, le constructeur devra accélérer fortement sa production et maintenir une moyenne proche de 90 livraisons par mois d’août à décembre.

Le directeur général Guillaume Faury s’est déclaré confiant dans la réalisation de cet objectif, indiquant que la cible d’« environ 870 appareils » pourrait aller jusqu’à 890 livraisons. D’après des sources du secteur, Airbus viserait en interne un niveau encore plus élevé, supérieur à 900 unités.

En juillet, Airbus a livré 67 avions, soit le même nombre qu’à la période correspondante de 2025, pour un total de 418 appareils depuis le début de l’année. Atteindre la cible annoncée d’environ 870 livraisons en 2026 exigera une nette accélération de la production et une moyenne de près de 90 livraisons mensuelles entre août et décembre.

Guillaume Faury, directeur général du groupe, a exprimé sa confiance quant à l’atteinte de cette cible. Selon lui, l’objectif d’« environ 870 appareils » pourrait représenter jusqu’à 890 livraisons. Des sources du secteur indiquent que l’ambition interne d’Airbus serait plus haute encore, au-delà de 900 unités.

Pour les livraisons, le constructeur a comptabilisé 67 avions remis en juillet, un chiffre identique à celui du même mois en 2025, portant le total depuis janvier à 418. S’il veut tenir son objectif annoncé d’environ 870 livraisons pour 2026, Airbus devra accroître sensiblement sa production et livrer en moyenne près de 90 appareils par mois d’août à décembre.

Le directeur général Guillaume Faury s’est dit assuré de pouvoir atteindre cette cible, précisant que l’objectif d’« environ 870 appareils » pourrait monter jusqu’à 890 livraisons. Selon des sources du secteur, Airbus se fixerait en interne une ambition supérieure à 900 unités.

Farnborough et les commandes d’Airbus

Bien que le volume d’affaires enregistré à Farnborough en 2026 ait été inférieur aux attentes initiales, le salon est resté un moteur important de nouveaux contrats. La principale annonce d’Airbus concernait la commande de SMBC Aviation Capital, portant sur 65 A321neo et 35 A320neo, ce qui conforte la position dominante de la famille A320neo sur le marché des avions monocouloirs.

En outre, plusieurs accords négociés pendant le salon ont commencé à entrer officiellement dans le carnet de commandes au cours des semaines suivantes, contribuant à porter le total annuel au-delà des 1 000 commandes nettes.

Le salon de Farnborough 2026 a généré un volume d’affaires inférieur aux prévisions initiales, mais il a conservé son rôle de catalyseur pour de nouveaux contrats. La plus importante annonce d’Airbus a été la commande de SMBC Aviation Capital pour 65 A321neo et 35 A320neo, renforçant la position de leader de la famille A320neo parmi les monocouloirs.

Dans les semaines qui ont suivi, plusieurs accords négociés au salon ont également commencé à être inscrits officiellement au carnet de commandes, faisant dépasser au total annuel le seuil des 1 000 commandes nettes.

Malgré un volume d’affaires en deçà des attentes de départ, Farnborough 2026 est demeuré un important déclencheur de nouveaux contrats. Pour Airbus, la plus grande annonce a été la commande de SMBC Aviation Capital, composée de 65 A321neo et de 35 A320neo, qui consolide la domination de la famille A320neo dans le segment des monocouloirs.

Enfin, différents accords négociés durant le salon ont commencé à être intégrés officiellement au carnet dans les semaines suivantes, portant le nombre annuel de commandes nettes au-delà de 1 000.