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JFK : un contrôleur ATC recadre avec humour le pilote de Copa Airlines

Agent de contrôle aérien surveillant les écrans de radar avec un avion sur le tarmac visible par la fenêtre.
Dans cet article
  1. Une intervention ferme au JFK
  2. Instructions de roulage pour le vol Copa 736
  3. Un ton éducatif plutôt que sévère

Une intervention ferme au JFK

Un contrôleur aérien (ATC) de l’aéroport John F. Kennedy, à New York, a montré qu’il était possible de faire preuve de fermeté, voire de sarcasme, dans les échanges tout en restant courtois. La scène s’est déroulée lors d’une interaction avec le pilote du vol CM-736 de Copa Airlines, dans la nuit du 20 mai.

Le Boeing 737-800 venait d’atterrir après un vol de 4 heures et 43 minutes depuis Panama City et rejoignait sa porte d’embarquement. L’intégralité de la séquence a été diffusée par la chaîne YouTube VASAviation.

Instructions de roulage pour le vol Copa 736

L’ATC a donné les consignes de roulage suivantes : « Copa 736, continuez à gauche sur D, tournez à gauche sur B et attendez avant W. » Le pilote a confirmé : « À gauche sur D, B, et attendre avant W, Copa 736. » Pourtant, il a finalement tourné à droite sur B, prenant la mauvaise direction sur une voie de circulation qui ne croise pas W.

C’est alors que le contrôleur est intervenu, avec humour mais sans hésitation : « Copa 736, qu’est-ce que vous faites ? Arrêtez le mouvement de l’avion. »

Un ton éducatif plutôt que sévère

Le pilote a fait valoir qu’il avait répété les instructions. Le contrôleur lui a répondu : « D’accord, Copa 736, je ne vais pas vous crier dessus. Prenez quelques minutes pour regarder sur la carte où se trouve W. Je reviens tout de suite. »

Après une courte pause, il a repris : « Copa 736, vous avez vu où se trouve W sur la carte ? » Le pilote l’a confirmé, précisant qu’elle était « derrière ». Le contrôleur a alors transmis la bonne instruction : « D’accord, Copa 736, continuez sur B, attendez avant DB. »

Cette intervention illustre l’équilibre entre le maintien de l’autorité et l’aide apportée au pilote pour qu’il identifie son erreur, sans recourir à une communication abrupte.

Bien que les contrôleurs du JFK soient connus pour leur rigueur, voire leur agressivité à d’autres occasions, en particulier envers les pilotes étrangers, l’un d’eux a choisi ici une approche davantage pédagogique.

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Clément Vial

Guide accompagnateur et passionné de sports de pleine nature, Clément Vial explore depuis plus de dix ans les sentiers, falaises et parcours aquatiques de l’Ouest lyonnais. Il partage son expertise de l’aventure autour de Lyon : randonnée, VTT, escalade, trail et découvertes familiales, avec une attention particulière à la sécurité et au respect des espaces naturels.

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