L’histoire de la jeune marque Fisker vient de se compliquer davantage. Magna Steyr, le géant autrichien chargé de fabriquer le Fisker Ocean, a arrêté sa production en mars dernier, sans prévoir de la relancer.
Restructuration de Fisker Autriche après l’arrêt du Fisker Ocean
Cette cessation de production a conduit la filiale autrichienne de Fisker à demander l’ouverture d’une procédure de restructuration en autoadministration au titre du code autrichien de l’insolvabilité.
Comparable à une procédure d’insolvabilité, ce dispositif prévu par la législation autrichienne permet toutefois à Fisker de poursuivre ses activités sous protection judiciaire.
Il assure ainsi le versement des salaires aux employés, ainsi que l’ensemble du processus de vente des véhicules déjà disponibles. Cela concerne donc les livraisons aux clients, mais aussi toutes les opérations d’entretien et les services nécessaires.
« Fisker Autriche entend continuer à livrer ses véhicules aux clients dans la mesure du possible, à fournir des services et à mettre à jour son logiciel OTA (over-the-air, ou mises à jour à distance) au fur et à mesure de l’avancement de son processus de restructuration.
Fisker Inc. »
Comme l’a indiqué la marque dans son communiqué : « Une procédure de restructuration autoadministrée permet à Fisker Autriche de protéger son activité tout en menant une transaction stratégique qui maximise la valeur ou toute autre vente d’actifs. Les autres entités de Fisker ne sont pas incluses dans la procédure de restructuration autrichienne et continuent d’opérer normalement. »
Les pertes potentielles liées à Magna Steyr
D’après l’entreprise, si la production du Fisker Ocean n’est pas relancée, les pertes pourraient approcher les 375 millions d’euros. Magna Steyr affirme néanmoins disposer de plus de 180 millions d’euros de revenus non comptabilisés, liés à son contrat avec Fisker. Ils seront reconnus si les obligations de performance sont remplies ou si le contrat conclu avec Fisker est annulé.
Le Fisker Ocean
Il s’agit du modèle concerné et du seul que Fisker commercialise encore. La marque avait déjà annoncé d’autres véhicules, notamment le Pear, plus compact, dont l’arrivée était prévue à la mi-2025. Compte tenu de la situation actuelle, son avenir reste pour l’instant incertain.
Désormais retiré de la production, l’Ocean est un SUV électrique au style très futuriste, réunissant de nombreux arguments recherchés par les consommateurs européens.
Nous avons déjà pu le conduire et y avons relevé plusieurs qualités, mais également de nombreux points nécessitant des améliorations. Retrouvez ou revoyez notre premier essai en vidéo :
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