Escotillón IV : le « Magallanes » bientôt mis à l’eau au Chili

Escotillón IV : le « Magallanes » bientôt mis à l’eau

À mesure que le programme Escotillón IV avance de façon soutenue, la Marine chilienne se prépare à une étape majeure avec la prochaine mise à l’eau du « Magallanes », premier navire polyvalent de cette nouvelle série en cours de construction, dont le lancement est prévu au premier semestre 2026. Ce jalon ouvrira une nouvelle phase pour la construction navale chilienne et confirmera le rôle du chantier ASMAR comme pilier de la production maritime du pays.

Avec un avancement proche de 90 %, le « Magallanes » inaugure une série de quatre navires polyvalents destinée à donner à la Marine chilienne des capacités accrues dans les domaines amphibie, du transport et du soutien logistique lors des situations d’urgence. Sa conception lui permettra d’assurer le transport de personnels et de marchandises, le ravitaillement ainsi que l’aide humanitaire, y compris lors de déploiements vers l’Antarctique. La construction de cette unité illustre un changement de modèle : il ne s’agit plus d’acheter, mais de fabriquer, afin de renforcer l’autonomie industrielle et technologique du pays grâce à ASMAR, dans le cadre du Plan national continu de construction navale.

Le projet Escotillón IV s’affirme comme le socle sur lequel le Chili entend bâtir son essor industriel pour la prochaine décennie. La commande des troisième et quatrième navires, passée en janvier 2025 après la signature présidentielle de la Politique nationale continue de construction navale, a permis à ASMAR d’assurer la pérennité du programme et la stabilité budgétaire indispensable à son exécution. Selon le président Gabriel Boric, cette politique traduit « une vocation navale permanente », en garantissant que les prochaines unités de la Marine seront conçues et construites dans le pays, dans une perspective de long terme associant activement l’État, le monde universitaire et le secteur privé.

Construction continue et renouvellement de la flotte

Alors que le « Magallanes » se rapproche de son lancement, la construction du deuxième navire du programme a déjà commencé en 2025, avec la découpe de sa première tôle dans les chantiers de Talcahuano. Cette avancée confirme la volonté d’ASMAR de préserver un rythme de travail continu et d’éviter les « creux de production » qui ont, par le passé, compromis la continuité industrielle. Lors de la cérémonie, la ministre de la Défense, Adriana Delpiano, a souligné que ce plan « vise à renouveler une flotte ancienne et coûteuse à entretenir, en mettant la science, la technologie et les connaissances chiliennes au service du pays ».

Le développement d’Escotillón IV renforce non seulement les capacités navales, mais aussi le tissu productif de la région du Biobío. ASMAR collabore étroitement avec des petites et moyennes entreprises régionales, notamment celles spécialisées dans les solutions durables et la gestion des déchets, afin de déployer en 2026 un plan global de durabilité. Cette approche montre qu’une industrie de défense moderne repose sur un écosystème dynamique de fournisseurs, sur l’innovation technologique et sur la coopération régionale.

La mise à l’eau du « Magallanes » dépassera largement le cadre d’une cérémonie protocolaire : elle symbolisera l’aboutissement de dix années de planification et le début d’un cycle appelé à s’inscrire dans la durée avec une vision stratégique. Si les quatre unités d’Escotillón IV sont achevées sans interruption, le Chili pourra boucler un cycle industriel naval complet, consolider son indépendance technologique et positionner ASMAR comme une référence régionale. Le véritable défi commencera après la mise à l’eau : intégrer les systèmes, livrer le navire et maintenir cette dynamique jusqu’au prochain grand objectif, la construction de frégates nationales durant la décennie 2030.