Le S-82 « Narciso Monturiol » démarre ses moteurs diesel pour la première fois

Après avoir franchi des étapes importantes en 2025, le programme de sous-marins S-80 Plus de la Marine espagnole et de Navantia poursuit sa progression à un rythme soutenu. Tandis que le premier bâtiment de la série, le S-81 Isaac Peral, participe déjà à des exercices multinationaux, le deuxième sous-marin de la classe, le S-82 « Narciso Monturiol », avance dans sa phase d’essais à quai.

Le S-82 « Narciso Monturiol » poursuit ses essais à quai

Mis à l’eau au début du mois d’octobre dernier sur le site Navantia de Carthagène, le S-82 « Narciso Monturiol » progresse depuis novembre dans une série d’essais et de préparatifs devant aboutir à sa livraison à la Marine espagnole. Selon les annonces effectuées, cette remise doit intervenir au cours de l’année 2026.

Le 20 mars dernier, le ministère espagnol de la Défense a publié sur ses réseaux sociaux une nouvelle actualisation concernant l’avancement des essais à quai du S-82. Il a ainsi confirmé que le sous-marin avait démarré ses moteurs diesel pour la première fois.

Le ministère a précisé qu’il s’agissait d’« …une nouvelle étape des essais à quai qui rapproche un peu plus ce sous-marin de sa livraison à la Marine espagnole ».

À l’image du parcours suivi par le S-81, les essais menés sur le « Narciso Monturiol » s’inscrivent dans un programme complet et rigoureux. L’ensemble de ses équipements doit être vérifié, des systèmes de propulsion et de production d’énergie jusqu’aux moyens de communication, au sonar et à l’armement.

Prochaines étapes pour le programme S-80 Plus

Même si aucune précision supplémentaire n’a été communiquée, il est probable que l’une des prochaines étapes prévues après la mise en route des moteurs diesel soit une première navigation en surface. Celle-ci pourrait ensuite ouvrir la voie à des essais en haute mer avant une première plongée contrôlée.

Enfin, les deux derniers exemplaires commandés pour la Marine espagnole, à savoir le Cosme García (S-83) et le Mateo García de los Reyes (S-84), se distingueront principalement par l’installation et l’intégration des nouveaux systèmes AIP (Air Independent Propulsion) de troisième génération. Ces équipements doivent accroître l’autonomie et étendre les capacités de la classe.