Textron dévoile le MMUSV, son nouveau navire de surface sans équipage

Le MMUSV de Textron élargit la gamme de navires de surface sans équipage

Textron Systems Corporation renforce sa position sur le marché des véhicules de surface sans équipage. Le 13 janvier, l’entreprise a dévoilé son Multi Mission Uncrewed Surface Vessel (MMUSV), soit la cinquième génération de son Common Uncrewed Surface Vessel (CUSV). Zona Militar s’est entretenu avec Gary Ayers, directeur de programme chez Textron, au sujet du MMUSV. Ce nouveau système vient étoffer la famille de USV de Textron alors que l’US Navy entend accroître son recours aux systèmes sans équipage.

En août 2025, Textron Systems a obtenu, via l’Expeditionary Mission Consortium-Crane (EMC2), l’attribution du programme Low-Cost Unmanned Maritime Solution (Large), destiné au développement, aux essais et à la livraison du navire, a indiqué l’entreprise dans un communiqué diffusé en janvier.

Gary Ayers a confirmé à Zona Militar que les essais sont « prévus au deuxième trimestre de cette année civile, et nous prévoyons une livraison peu après l’achèvement des essais en mer ».

Des missions de combat et de soutien étendues

Le MMUSV est en mesure d’assurer de nombreuses missions, notamment le renseignement d’origine électromagnétique (SIGINT), la guerre électronique (EW), la chasse aux mines, le renseignement, la surveillance et la reconnaissance (ISR), la guerre de surface (SUW), ainsi que l’appui à la lutte anti-sous-marine (ASW) par remorquage de capteurs et poursuite de sous-marins. Il peut également remplir des missions de lutte contre les mines (MCM), dont la détection, la classification et le soutien à la neutralisation des mines.

Ayers a aussi précisé que le MMUSV peut être employé dans plusieurs missions hors combat. Celles-ci comprennent la sûreté portuaire, grâce à la détection d’intrusions et aux patrouilles, ainsi que des opérations d’application du droit maritime et de soutien aux interceptions. Le MMUSV est également capable d’acheminer des cargaisons légères entre des navires ou vers des sites isolés.

Capacité d’emport et évolutions par rapport au CUSV

D’après le communiqué de Textron, le nouveau MMUSV peut embarquer des charges utiles allant jusqu’à 5 900 kg (13 000 livres), évoluer par mer agitée jusqu’à l’état de mer 5 et remorquer plus de 1 800 kg (4 000 livres), tout en maintenant des coûts faibles. Ayers a indiqué à Zona Militar que le MMUSV peut accueillir les mêmes charges utiles que la quatrième génération du CUSV, telles que le sonar actif/passif remorqué TRAPS (Towed Reelable Active Passive Sonar), la roquette guidée PONIARD ou des systèmes de lutte contre les mines (MCM). Il offre toutefois une capacité en carburant supérieure - et donc une autonomie accrue pour le TRAPS - ou davantage de capacité, par exemple une plus grande profondeur de magasin pour les missions de guerre de surface.

La flotte hybride recherchée par l’US Navy

L’US Navy est pleinement engagée dans le développement d’une flotte hybride, dans laquelle les systèmes sans équipage épauleront les bâtiments avec équipage dans un large éventail de rôles, militaires comme non militaires. Lors du salon de défense APEX, organisé à Washington, D.C., fin janvier, le chef des opérations navales, l’amiral Daryl Caudle de l’US Navy, a exposé la nécessité d’employer des systèmes sans équipage en soutien de la flotte, notamment des véhicules de surface sans équipage, des véhicules de surface sans équipage de taille moyenne et des véhicules sous-marins sans équipage. « Ensemble, ces capacités spécifiques étendront et compléteront la principale force de combat », a déclaré l’amiral. L’US Navy qualifie cette nouvelle approche opérationnelle de « stratégie de couverture ».

Durant cet évènement, l’amiral Caudle a également annoncé que le service publierait prochainement les Fighting Instructions de l’US Navy. Ce nouveau cadre stratégique doit guider les futurs investissements, la conception de la force, les priorités stratégiques et les décisions politiques.

Le lancement du MMUSV ne constitue pas la seule avancée récente de Textron concernant son portefeuille de véhicules de surface sans équipage. En décembre, l’entreprise a annoncé la vente d’un USV Tsunami de 6,4 mètres (21 pieds) au Naval Information Warfare Center (NIWC) Pacific. Le Tsunami appuiera les essais menés par la Maritime Digital Experimentation Federation (MDEF), une initiative réunissant l’Australie, le Royaume-Uni et les États-Unis afin de répartir les expérimentations relatives aux normes d’interopérabilité des véhicules sans équipage. Le Tsunami est proposé en deux versions : 6,4 mètres (21 pieds) et 7,62 mètres (25 pieds).